Австрийская газета Die Presse опубликовала сегодня статью под названием “Buhlen um die “Braut Turkmenistan“, что в переводе на русский означает “Соперничество за “невесту” по имени Туркмения“. Автор статьи (deutsch, перевод) рассказывает о недавнем конфликте Газпрома с Туркменистаном, и о новых “женихах” центральноазиатской страны.

Когда спорят двое, радуется третий. В последнее время верность этой поговорки наглядно подтвердили события вокруг Туркмении. После того как в апреле 2008 года государство, обладающее четвертыми в мире по объему запасами газа, поссорилось с его практически единственным покупателем, с Россией, страны-экспортеры газа поняли, что для них наступил благоприятный момент.

Первым преуспевшим оказался Иран. Президент страны Махмуд Ахмадинеджад на днях побывал с официальным визитом в столице Туркменистана Ашхабаде, и ему удалось зарезервировать за собой десятую часть туркменского газа - 8 млрд кубометров - с намерением в дальнейшем увеличить этот объем в 2,5 раза.

Отмечается и проворность Китая, который уже 14 декабря открыл новый газопровод Туркмения-Китай, подписав долгосрочный договор и поставках еще в июне 2009 года. Магистраль длиной в 1833 км от туркменских месторождений природного газа до китайской границы рассчитана на ежегодные поставки 40 млрд. куб. м газа. В результате Китай становится одним из крупнейших потребителей центральноазиатского газа.

Линия газопровода Nabucco

Австрийская газета Die Presse подчеркивает удовлетворенность не только стран-импортеров, но и самой Туркмении, которая постепенно освобождается от односторонней зависимости от России, обусловленной направленностью еще советской газопроводной сети, что позволяло северному соседу диктовать Туркмении свои условия. Теперь, обхаживаемое со всех сторон, среднеазиатское государство само устанавливает цену для Москвы.

Однако, следствием открытия нового газопровода станет ситуация, когда основные потоки газа из Центральной Азии будут поступать в Китай и Иран оставляя Евросоюз без газа. Таким образом, планы строительства газопровода Nabucco в Европу через/и в обход России оказались еще более неопределенными.